De rødgrønne har idag presentert sitt statsbudsjett.
Der går det frem at årsavgiften for vanlige personbiler øker fra 2660,- til 2740,- for bensinbiler og dieselbiler med fabrikkmontert partikkelfilter. Uten partikkelfilter er det en straffeskatt på 445,-
Vi har for lengst fått nok av politikernes melking av bilistene.
I sommer bidro 50.000 fartsovertredelser på norske veier til gode uker for finansministeren vår.
Av totalt 50.000 forelegg ble over 30.000 skrevet ut etter automatiske fotobokser.
Totalt har råkjøringen fylt opp statskassa med over 152 millioner kroner bare denne sommeren, skriver VG.
Konstituert UP-sjef, Tov Svalastog synes det er merkverdig at så mange fortsetter å kjøre for fort og betale inn så mye til statskassen.
Forklaringene på dette er nok mange, men vi vil tro gode biler som er laget for å tåle mer enn 100 km/t er noe av grunnen. Det føles rett og slett som man står stille om man kjører langsommere i endel biler. En annen sentral årsak vil vi tro er den generelt gode privatøkonomien i landet. Det er mange som fremdeles har råd til champagne og biff selv om de skulle få en relativt liten bot.
Hva er grunnen til at du kjører for fort?
De rødgrønnes avgiftsøkning på bensin og diesel slaktes av folket.
Dette kommer frem i en fersk undersøkelse InFact har laget på oppdrag fra VG.
68 prosent av befolkningen støtter ikke regjeringens avgiftsøkning, selv om den ifølge de rødgrønne er et såkallt klimatiltak.
Finansminister Kristin Halvorsens statssekretær i Finansdepartementet, Roger Sandum, sier idag til VG at
- Regjeringen må klargjøre skillet mellom økte bensinpriser og avgiftsøkningen. Det er markedet og ikke avgiftsøkningen som gjør at drivstoffprisene nå er så høye.
Selvfølgelig er det flere faktorer som påvirker drivstoffprisene ved pumpene, men å skvise innbyggerne på denne måten hjelper ikke.
Det er fra før saftige skatter og avgifter på drivstoff, anslått til mellom 60 og 70 prosent av sluttbrukerprisen. Det vil si at de statlige avgiftene allerede øker i takt med markedsprisen, og dertil kommer enda noen øre i denne nye, mye forhatte avgiftsøkningen.
Avgiftsøkningen kommer som en følge av bred enighet blant de rødblågrønne på Stortinget. Kun Fremskrittspartiet har vist motstand, og det får de nå solid uttelling for på i de politiske meningsmålingene.
VGs ferske partibarometer viser knallmåling for Frp: Frp har en oppslutning på 29,7 prosent, og er i dag Norges klart største parti. Arbeiderpartiet har 25,7 prosent i målingen som er utført av InFact.
Fremskrittspartiets styrke til å stå alene i kampen mot udokumentert klimasvada og politikernes regulerings og skatteiver er prisverdig. Dessverre går heller ikke FrP langt nok. Når avgifter utgjør godt over 60% av pumpeprisen så er det bare noen politiske pennestrøk som skal til for å få en drivstoffpris på rundt 5-6 kroner literen. Så langt er det dessverre ingen som går, mulig med unntak av Det Liberale Folkepartiet som prinsippielt jobber for individuell frihet, og dermed er imot all tvang som f.eks. tvungen skatt og avgift.
Rekordhøye drivstoffpriser til tross. Kristin Halvorsen står på sitt og nekter å stoppe kommende avgiftsøkninger eller redusere de eksisterende avgiftene.
Heller ikke de siste protestaksjonene har gjort inntrykk på norges rikeste sosialist.
Tidligere denne måneden opprettet Jan Frode Rønningen en protestgruppe på Facebook mot høye bensinpriser. Gruppen har etter noen få uker allerede over hundre tusen medlemmer og støttespillere.
Det er også underskriftskampanjer å finne på nettet.
Dessuten sirkulerer det eposter om boikott av de største bensinstasjonene i Norge. Denne kampanjen kan vi derimot ikke stille oss bak. Det er ikke de private oljeselskapene som er griske, det er det den rødgrønne staten som er.
Mellom 60 og 70 prosent av drivstoffprisen ved pumpene er skatter og avgifter.
Av Stortingspartiene er det foreløbig bare Fremskrittspartiet som har profilert seg på avgiftskutt. Ifølge de uttalelsene vi har sett ønsker FrP å redusere statlige avgifter så prisen går ned med 2 kroner og 50 øre. Hvor er Høyre?
Oss bekjent er det bare Det Liberale Folkepartiet som prinsipielt er motstander av alle statlige bilavgifter, noe som skulle gi en literpris på ca. 5,- med dagens oljepriser.
Som om ikke den stadig stigende oljeprisen er nok har de rødgrønne idag presentert revidert nasjonalbudsjett med økte avgifter på drivstoff.
Dielselavgiften stiger med 10 øre pr. liter, og bensinavgiften stiger med 5 øre.
Norges geografi og statens ønske om spredt bosetning gjør oss avhengig av privat biltransport. Å melke bilistene på denne måten er grovt fra rødgrønne politikere som ellers hevder å stå for solidaritet og medmenneskelighet.
Vi er helt enig med NAF som idag sier til Dagbladet at dette er både “unødvendig og urettferdig”.